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近期，受原材料价格上涨影响，国内新能源汽车掀起了“涨价潮”，涉及近20个品牌40余款车型，涉及特斯拉、比亚迪、欧拉、小鹏等，几乎涵盖了市场主流的热销车型。其中，部分品牌采用订单式生产，在下定到等待提车的空档期，恰逢新能源车集体提价，由此衍生出部分车主转让订单赚取差价。

针对此事，小鹏汽车回应称，小鹏汽车的产品订单均进行身份证实名关联，合同前均需核实身份信息后方可进入交付环节，并将保留追究相关方法律责任的权利。

此前据媒体报道，有记者翻看某闲置交易平台发现，鉴于车型不同，每转让一个特斯拉订单可获得3000-8000元的报酬。记者咨询了一些新势力品牌销售，均表示在涨价后有转让订单情况出现。

不仅仅是车主，一些销售也从订单转让过程中获利。一位车企内部人士告诉蓝鲸汽车，春节后转让订单的用户较多，一线销售能够无缝衔接的为他们找到下家，“同事一个月跟转让单能赚2万多，但我们一般不敢，一线销售胆子比较大。”（蓝鲸汽车）