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近日，据《央广网》报道，一辆理想L9的试驾车悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。根据其曝光的网络聊天记录截图显示，理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声，前悬发生断裂。

根据《央广网》引援理想汽车工作人员的回应称：“此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。”

(资料图片仅供参考)

有媒体就此向理想汽车某门店工作人员咨询，对方回复称：“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。”

不过，对于工作人员的回应，原吉利研究院院长胡峥楠在其朋友圈表示了质疑，其表示，“90公里时速过20厘米的坑”不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。“而如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。”

据悉，此前6月21日晚间，理想汽车第二款增程式SUV理想L9正式上市的消息引发网友热议，据介绍，理想L9车长超过5.2米，轴距超过3.1米，通过隐藏式行李架把车高控制在了1.8米。理想L9仍将采用增程式驱动，搭载1.5T四缸增程器，并配备双电机，综合工况纯电续航里程215公里。该车型将于8月底前开始交付，售价45.98万元。

值得一提的是，在发布会上，理想汽车CEO李想表示，理想L9的悬架采用了前

双插臂

，后五连杆的结构，提供了

旗舰级

的驾驶性能和乘坐舒适性，配合毫秒级响应的CDC

减振

系统，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。而此前他还发文表示，理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。